见证70年｜退休干部杨志立：见证黔东南深山交通蝶变

       今年是黔东南苗族侗族自治州成立70周年。七十年沧海桑田，七十年山路新生。曾经阻隔苗乡侗寨的万重青山，在一代代交通人的坚守鏖战中，化作四通八达的振兴坦途。从绝壁无路、马帮驮运，到大道纵横、车流不息，黔东南交通的蝶变，藏在每一条盘山公路、每一座跨山桥梁里。原从江县交通运输局副局长杨志立，用三十五年滚烫青春扎根深山，以脚步丈量天堑，以实干见证通途，成为这段壮阔变迁最深情的亲历者与守护者。

       在从江县网红地标“会唱歌的桥”旁，杨志立（左二）与从江县交通运输局工作人员畅谈。（余天英 摄）

       6月15日，江风拂面、桥影摇曳，在从江县网红地标“会唱歌的桥”旁，退休老干部杨志立与从江县交通运输局工作人员畅谈。新旧桥梁错落伫立，纵横路网串联城乡，一幕幕交通变迁图景在对话中徐徐展开。

                                                                                                                                                                                 （张成武 摄）

       谈及曾经的月亮山腹地，杨志立记忆深刻。昔日的光辉乡深藏群山深处，距县城150公里，山高路远、闭塞至极。“那时没有公路、没有车马，村民要想进县城全靠双脚徒步，一趟往返需要四五天，塌方落石随处可见，每一次出山都是一场冒险。”

                                                                                                                                                                                 （张成武 摄）

       如今走进加鸠镇光辉村，满眼皆是生机勃勃的山乡新颜。蜿蜒平整的柏油公路缠绕青山、串起乡村古朴的吊脚楼错落有致。往来游客循着畅通路网奔赴深山，吸氧洗肺、体验民俗。让人难以想象，二十多年前这里是与世隔绝的深山秘境，物资难进、物产难出，群众世代困于群山、苦于闭塞。乡亲们守着得天独厚的绿水青山，却守不住安稳富足的生活，一条出山公路，成为数万深山群众藏了一辈子的期盼。

       几十年前从江干部群众人工修路场景。（从江县交通运输局供图）

       “路不通，发展就是死结，百姓日子就难有起色。”扎根交通一线多年，杨志立最懂深山群众的行路难、致富难。彼时，贵州全面打响乡乡通公路收官攻坚战，偏远闭塞的光辉乡公路，是全省最后一段未贯通的乡级通道，也是最难啃的攻坚硬骨头。沿线悬崖林立、地质破碎、雨季灾害频发，无任何施工便道，大型设备无法进场，重重难题叠加，让这条希望之路寸步难行。

       “没有便道就需要就地拓路，没有条件就创造条件。”为啃下深山筑路硬骨头，施工队采用“挖一段、通一段、进一机”的攻坚方式，一点点开辟作业面、一步步推进工程。为抢抓工期、严把质量，杨志立主动驻守深山工地，全权负责施工统筹、隐患排查、质量监管、干群协调。他扎根大山、以棚为家，数月坚守不回城，风吹日晒、不修边幅，被同事笑称“深山修路人”，质朴称呼背后，是交通人最纯粹的坚守。

       几十年前从江县交通建设者的忙碌身影。（张成武 摄）

       深山修路，处处是艰险，时时是考验。暴雨突袭，刚修平整的路基转瞬被塌方、泥石流冲毁；寒冬凝冻，路面结冰打滑，施工寸步难行。最短几百米的路基，常常反复修缮十余次。但杨志立和全体施工队员从未退缩、从不言弃，凭着一股不服输、不怕难的韧劲，在悬崖峭壁间一点点开拓希望之路。 

       1997年正在施工中的平正至秀塘公路狗爬岩路段。（从江县交通运输局供图）

       时光不负深耕，奋斗终迎曙光。2002年11月28日，是载入贵州交通发展史册的难忘日子，加鸠至光辉乡公路全线通车，汽车第一次稳稳驶入封闭千年的月亮山村寨，彻底终结了光辉乡不通公路的历史。至此，贵州全面实现乡乡通公路的宏伟目标，完成全省交通建设历史性跨越。 

       2002年光辉乡通车庆典。（从江县交通运输局供图）

       通车当日，身着盛装的村民齐聚公路两旁，孩童追着汽车奔跑欢呼，年迈的老人小心翼翼触摸车辆、眼含热泪。几位一辈子没见过汽车的老人，在杨志立的安排下坐上汽车、圆梦出行，激动得热泪纵横。“看着畅通延伸的公路、欢腾喜悦的乡亲，突然感觉所有的疲惫，在那一刻烟消云散。”杨志立说。

       不止光辉之路，三十余年交通生涯里，杨志立辗转从江各个乡镇，鏖战一条条乡村要道。特别是从江县城至四寨河路段、斗里乡中里至广西良寨的跨省公路的建设，难度也很大。“那时候时间紧、任务重，群众不够了，干部和民兵就替上。之前修路都是没有机械助力，就凭人力攻坚，一锤一凿开山辟险，一寸一寸拓宽山路。还好在修光辉那条路的时候，有了挖机，给我们减轻很多压力。”杨志立说。

       杨志立和工作队员在测量通村硬化路。（张成武 摄）

       工作那些年，让杨志立至今倍感温暖的，是深山群众最淳朴的支持。得知修路队伍扎根深山、日夜攻坚，村寨乡亲们主动放下农活，自发投工投劳、助力建设。“听说我们没有时间去采购生活物资，老乡经常送一些洋芋、瓜豆给我们。”

       修路半生，杨志立常年扎根深山一线，经历过无数艰险，好几次都与危险擦肩而过。“为了精准测量线路、排查安全隐患，以前在山坡作业时不小心踩空，整个人顺着坡面滚下去，身上到处是伤。还有一次在山间勘测，一条蛇悄悄缠上我的手臂，我都不敢乱动、屏息凝神，等蛇自行离开。”

       中国乡村旅游一号公路与厦蓉高速（从江境内四联路段）。（张成武 摄）

       大道通，百业兴。七十载州城蝶变，数十年交通腾飞。如今的从江，彻底告别了“出山两头黑、买卖靠肩挑”的岁月。村村通、组组通，城乡路网四通八达，轿车入户、群众出行、就医、购物便捷高效。畅通的交通路网盘活了深山生态资源与民族文旅资源，乡村民宿蓬勃兴起，生态种养产业提质增效，香糯、中药材等特色农产品走出大山、畅销全国，越来越多年轻人返乡创业、扎根乡村，苗乡侗寨焕发全新生机。

       宰便镇引东村边的“三桥飞架”航拍的图。（余天英 摄）

       站在新修的G655下江至宰便公路附近的引东村，杨志立指着不远处的两座桥说：“我们看到的这三桥飞架，见证了从江不同时期交通建设的发展历程。脚下的这座桥是从江通往宰便的打瑞河1桥，于1975年通车。中间的那座桥是打瑞河通经摆把、摆所多个村的打瑞河2桥，于2012年建成通车。最上面的那座高架桥是下江通往荔波的G655国道打瑞河大桥。”

       黎洛高速横跨在丰收的田野中。（张成武 摄）

       从乡乡通公路，到村村通、组组通，再到高速贯通、桥隧纵横、景路相连、内外畅通，七十年来，黔东南彻底打破群山桎梏，织就了四通八达、内畅外联的现代化交通网络。卸下岗位重担的杨志立，依旧心系家乡交通发展，时常重走自己亲手开凿、日夜守护的山间大道。看着平坦通畅的致富路串联万家村寨，看着路网托起乡村振兴、点亮群众幸福生活，他满心自豪、倍感欣慰。

二审 吴小星

三审 铁源